noscript image for google
<h2>ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ </h2><p>ΑΦΟΙ ΚΑΜΠΟΥΡΙΔΗ</p><div class='bgslideshowmore'><a href='http://www.carservicekampouridis.com/more.php?l=el' >Περισσότερα...</a></div> <h2>ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ </h2><p>ΑΦΟΙ ΚΑΜΠΟΥΡΙΔΗ</p><div class='bgslideshowmore'><a href='http://www.carservicekampouridis.com/more.php?l=el' >Περισσότερα...</a></div> <h2>ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ </h2><p>ΑΦΟΙ ΚΑΜΠΟΥΡΙΔΗ</p><div class='bgslideshowmore'><a href='http://www.carservicekampouridis.com/more.php?l=el' >Περισσότερα...</a></div> <h2>ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ </h2><p>ΑΦΟΙ ΚΑΜΠΟΥΡΙΔΗ</p><div class='bgslideshowmore'><a href='http://www.carservicekampouridis.com/more.php?l=el' >Περισσότερα...</a></div> <h2>ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ </h2><p>ΑΦΟΙ ΚΑΜΠΟΥΡΙΔΗ</p><div class='bgslideshowmore'><a href='http://www.carservicekampouridis.com/more.php?l=el' >Περισσότερα...</a></div>
Previous Next
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ (LPG)

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ (LPG)

Υγραέριο κίνησης (Autogas ή LPG) χρησιμοποιείται ως καύσιμο σε μηχανές εσωτερικής καύσης και σε οχήματα.  Χρησιμοποιείται πλατιά ως "πράσινο" καύσιμο, επειδή η χρήση του μειώνει τις εκπομπές καυσαερίων του διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 15% συγκρινόμενο με τη βενζίνη.

Τα διάφορα συστήματα υγραερίου κίνησης χρησιμοποιούν, γενικά, τον ίδιο τύπο πληρωτών, δεξαμενών, γραμμών και εξαρτημάτων, αλλά χρησιμοποιούν διαφορετικά συστατικά στον χώρο της μηχανής.

 

Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι συστημάτων υγραερίου κίνησης.

  • Ο πιο παλιός τύπος είναι το συμβατικό σύστημα μετατροπέα και μείκτη (converter-and-mixer), που υπάρχει από τη δεκαετία του 1940 και η χρήση του είναι ακόμα ευρεία. Οι άλλοι δύο τύποι είναι γνωστοί ως συστήματα έγχυσης, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους. Ένα σύστημα μετατροπέα-μείκτη χρησιμοποιεί έναν μετατροπέα για να μεταβάλλει το υγρό καύσιμο από τη δεξαμενή σε ατμό και στην συνέχεια τροφοδοτεί αυτόν τον ατμό στον μείκτη όπου αναμειγνύεται με τον εισερχόμενο αέρα. Είναι επίσης γνωστό και ως σύστημα βεντούρι ή "απλού σημείου".
     
  • Τα συστήματα έγχυσης φάσης ατμών, χρησιμοποιούν επίσης έναν μετατροπέα, αλλά αντίθετα με το σύστημα μείκτη, το αέριο φεύγει από τον μετατροπέα με ελεγχόμενη πίεση. Το αέριο εγχέεται έπειτα στον πολλαπλό σωλήνα εισόδου μέσω μιας σειράς ηλεκτρικά ελεγχόμενων εγχυτήρων. Το ποσοστό που ανοίγει ο εγχυτήρας, ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου του υγραερίου κίνησης. Αυτή η μονάδα δουλεύει περίπου με τον ίδιο τρόπο όπως μια μονάδα ελέγχου έγχυσης βενζίνης και επιτρέπει πολύ πιο ακριβή μέτρηση του καυσίμου, βελτιώνοντας την οικονομία και/ή την ισχύ, ενώ μειώνονται οι εκπομπές.
     
  • Τα συστήματα έγχυσης υγρής φάσης δεν χρησιμοποιούν μετατροπέα, αλλά παρέχουν το υγρό καύσιμο στη γραμμή καυσίμου (fuel rail) τον ίδιο περίπου τρόπο που γίνεται και η έγχυση βενζίνης. Αυτά τα συστήματα είναι ακόμα σε πολύ αρχικό στάδιο.